Examen du pack USWE Airborne 9L

Ok, alors mettons quelques choses au clair avant de commencer. Tout d'abord, même si, la main sur le cœur, il s'agit d'un examen impartial, je dois mentionner que l'USWE m'a donné un pack à tester et à examiner, je n'en ai pas acheté. Deuxièmement, j'ai toujours utilisé des sacs Camelbak et jamais autre chose pour transporter de l'eau et du matériel depuis le jour où j'ai commencé le VTT. C'était en 2000 !

Aperçu

L'USWE appelle l'Airborne le pack « dur à cuire » pour les vététistes de base. Avec une capacité de 9 litres, il est comparable au Camelbak Mule (qui est le pack que j'utilise depuis deux ans).

Cependant, l'Airborne utilise la « technologie NDM » de l'USWE. NDM signifie « No Dancing Monkey », et c'est leur façon de décrire leur harnais révolutionnaire breveté, qui utilise un harnais élastique à quatre points pour maintenir le sac en position sur votre corps. L'USWE affirme également que cette configuration de harnais permet une liberté de mouvement inégalée et aucune restriction sur la respiration, même lorsqu'elle est très serrée.

Premières impressions

Sans aucun doute, c'est un pack bien fait. La qualité de fabrication est excellente et les rangements sont bien pensés. Il y a suffisamment de place pour les outils, les vêtements supplémentaires et la vessie Hydropak de 3 litres se glisse facilement à l'arrière du sac, qui dispose également d'un autre espace de stockage. À l'intérieur des poches avant se trouvent des sangles élastiquées pour contenir des outils, des clés, etc.

De construction similaire à celle d'un Camelbak et utilisant des matériaux similaires, la première chose que vous remarquez en enfilant l'Airborne est la différence d'ajustement. Tout est très confortable, le poids du sac est bien supporté et il y a très peu de mouvement du sac à dos une fois le harnais à un bouton fermé. Vous avez immédiatement l'impression que le sac est plus près de votre corps qu'avec d'autres sacs à dos. Un inconvénient est que la nature bien ajustée et de soutien du pack semble rendre mes seins d'homme plus prononcés. Et bien…

L'Airborne est plus haut que n'importe quel autre sac à dos que j'ai utilisé, et je craignais que ce soit un problème lorsque je roule - en particulier lors des sauts (même si je ne suis pas un expert lorsqu'il s'agit de faire décoller mes roues du sol). car le poids pourrait être projeté vers l'avant. Avoir le sac assis si haut pourrait vous donner l'impression d'être poussé vers l'avant sur le vélo.

Sur la piste

Mes inquiétudes ont été rapidement dissipées concernant la position du pack. Une fois fixé sur votre dos, il y a très peu de mouvement (No Dancing Monkey !) et l'Airborne reste fermement en position. Après avoir grimpé sans inconfort - peut-être que mon diaphragme bénéficiait du fait de ne pas être comprimé par les sangles serrées des sacs à dos conventionnels - j'ai attaqué la première section de descente de mon sentier local. Pour être honnête, j'étais tellement absorbé par le sentier que j'ai complètement oublié de penser au sac, ce qui signifie, je suppose, que ce n'était pas un problème et que le poids qu'il contenait n'était pas projeté vers l'avant comme je le pensais ?

Ensuite, j'ai fait quelques sauts. Ce serait le vrai test, notamment avec mon style de saut...

Honnêtement, je ne sentais aucun mouvement. Alors qu'avec mon Camelbak je sentais parfois le pack monter vers le haut à l'atterrissage, l'USWE Airborne se sentait vraiment en sécurité et gardait sa position sur mon corps. Le fait que le sac soit si stable semble annuler la position haute sur votre dos.

A titre de comparaison, j'ai fait un tour avec les deux packs. Tout d’abord, j’ai fait une section de sentier de montée et de descente avec le Camelbak Mule, puis j’ai parcouru le même sentier avec l’USWE Airborne. La différence était vraiment évidente, l'Airborne se sentant plus confortable et plus stable.

De plus, la ventilation de l'Airborne semblait fonctionner beaucoup mieux que celle de la Mule. Peut-être que parce que le sac est plus haut, il s'adapte plus facilement à la forme de votre dos lorsque vous roulez et permet au panneau arrière strié de faire son travail en évacuant l'air chaud ?

Le dernier mot

C'était génial d'avoir l'Hydropak avec son dessus à ouverture facile, ce qui le rendait beaucoup plus facile à remplir et à nettoyer. J'avais toujours du mal à sécher complètement le réservoir Camelbak et ce premier goût d'eau lors du prochain trajet n'a jamais été aussi agréable.

Il y a certaines choses que je n'ai pas aimé dans le pack Airborne et que je pensais pouvoir améliorer. La section ouverte pour ranger une veste ne se ferme pas assez à mon goût. Les bretelles ne sont tout simplement pas assez serrées pour fermer complètement l'ouverture et même si cela ne s'est jamais produit, on a l'impression que vous allez perdre votre veste. De plus, ce serait bien d'avoir un mousqueton ou quelque chose sur lequel attacher vos clés - même si je pourrais en acheter un pour quelques livres et l'attacher facilement.

L'USWE Airborne et le Camelbak Mule sont d'excellents sacs à dos, parfaitement adaptés au type de conduite que je pratique (balades de 2 à 3 heures sur les sentiers locaux et les centres de sentiers). Leur fonction ergonomique est excellente et la qualité de construction et des matériaux a beaucoup évolué depuis mon premier sac en 2000.

Mais en fin de compte, j’ai juste préféré l’USWE Airborne. Sauf si tu fais des pentes incroyablement raides  des sentiers toute la journée (auquel cas vous roulez en descente et ne porterez probablement pas de sac à dos !), je choisirais l'Airborne plutôt que la Mule. L'ajustement est si confortable que vous remarquez à peine que vous le portez, et le clip magnétique pour maintenir le tuyau du sac d'hydratation reste en place. Et avoir un seul gros bouton pour fermer, ajuster et desserrer est beaucoup moins fastidieux.

De plus, je roule avec ce pack depuis quelques mois maintenant. Au cours de cette période, je l'ai empilé une fois et j'ai atterri sur le peloton après avoir perdu la roue avant sur une berme. Le pack ne présente aucun signe de dommage et est toujours en parfait état.

J'ai vraiment apprécié rouler avec le pack USWE Airborne. À tel point que je répugne à le rendre et je vais probablement en acheter un.

Le pack USWE Airborne coûte environ 160 euros directement depuis le site Internet de la société.

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